第417章 我们和之前没有区别(5/9)

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因而在赛车启动后，吴轼就向右挤压维斯塔潘，保持威，直到1号弯前才拉回中线进弯。

维斯塔潘也很憋屈，他前有吴轼，后有勒克莱尔，大部分线路都是无用线路，没办法进行任何进攻1号弯一过，三人就渐渐拉成了一条直线，并没有产生任何令人惊叹的攻防。

其实这才是F1大多数时候的样子。

全场的观众有些可惜。

不过可惜的情绪才酝酿起来，后方车阵就出现了一场事故。

只见12位起步的汉密尔顿发挥神勇，在无人注意到他的时候走在最内线，一个晚刹车将自己扔进了1号弯中。

此时正要过弯的阿隆索顿时吓了一跳，什么鬼东西窜上来了！

他下意识往左打避让汉密尔顿，可还是发生了轻微的擦碰。

但这还只是事故的开始，随著他左打方向，又撞到了他左侧的斯托罗尔。

斯托罗尔也被迫往左偏移，直接命中了诺里斯。

诺里斯后轮被撞，随即旋转著出了赛道。

兰多一如既往的倒霉。

汉密尔顿也在某种程度上实现了一杆清台，诺里斯、斯托罗尔双双退赛，阿隆索保胎。

他成功在这里解决了梅奔的竞争对手马丁。

安全车随即介入。

此时前排位置依然稳定，吴轼领先维斯塔潘。

其后是勒克莱尔、里卡多、佩雷兹、皮亚、霍肯伯格、马格努森、汉密尔顿。

吴轼跟随著安全车进入了维修区进行通过，方便赛会清理1号弯的事故车辆和碎片。

直到第4圈，绿旗才重新挥舞。

而省了三圈的轮胎，吴轼这次起步圈更为迅猛，想要直接拉开维斯塔潘。

可维斯塔潘丝毫不肯让步，继续跟在他身后，想要等待DRS开启后抢夺位置。

吴轼还真一时半会儿拉不开维斯塔潘，所以只能选择进行防守。

他一边询问乔纳森和维斯塔潘的间隔，一边感知著轮胎。

虽然策略组给出的是圈速建议，但他可以直接将圈速建议转化成对标的轮胎损耗建议。

这样他就估算完成剩余的比赛并保持排名需要多少轮胎。

略微估算之后，吴轼就觉得能行，所以防守的越发强硬。

迈阿密赛道本就不是宽的赛道，再加上本场比赛本就是低阻设置，DRS有无的情况下尾速差距并没有非常大。