第417章 我们和之前没有区别(4/9)

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另外一回事则是粗糙沥青缝隙中填充的橡胶颗粒越来越多，赛道确实出现了些很细微的变化。

如果光看数据确实是很难一下子看明白的。

但是如果车手能够感觉到并反馈，那么工程师就能够意识到某些数值的波动并非是没有影响的。

随后，塞拉和拉文针对明天冲刺赛给出了策略意见。

明天会用中性胎进行，总共19圈的比赛，以怎样的圈速可以完成最佳巡航，以怎样的圈速会导致后期轮胎性能大幅下降。

这些都在数据意见中指明白了。

到时候还需要根据对手的具体情况来决定如何跑完19圈。

维斯塔潘这次可不在第四名起步，而是第二名，这意味著头几圈会非常难受。

如果维斯塔潘的进攻速度太快，拉文是有些担心的。

但除了拉文，其余人都是较为放松的。

在法拉利这边讨论明天情况的时候，红牛车队也没有闲著。

维斯塔潘多次强调糟糕，车队肯定需要找出原因。

为什么会跑得这么糟糕，是因为自己的失误，还是赛车的问题？

显然，比起在魔都站的游刃有余，维斯塔潘这站就没有那么轻松了。

他们遇到了和沙特差不多的情况，维斯塔潘觉得赛车找不到速度，但又不清楚问题出在哪里。

每个车队都有每个车队的问题，忙碌依然是整个周末的主旋律。

终于，等到周六中午，冲刺赛来临。

这次比赛对于大部分人来说都非常值得关注。

30℃的气温席卷赛场，虽然才五月份，但已经有了酷暑的感觉。

维修区里各支车队都在等待著放车。

当绿灯亮起，法拉利这次很快就将吴轼与勒克莱尔放了出去。

结果等勒克莱尔来到阿尔品的P房前，奥康不安全释放导致前翼刮到了勒克莱尔的后轮。

比赛还没开始，奥康就喜提10秒罚时。

随后，按照规则走完一套赛前流程，时间正好来到十二点整，暖胎圈准时开启。

和法拉利昨天预料的一样，中性胎是主流选择，也就角田莫名其妙上了一套软胎。

暖胎圈完成，绿旗挥舞，五盏红灯随即亮起熄灭！

吴轼的注意力完全集中在维斯塔潘的身上，这次起步两人都表现的完美无缺。