第1817章 中亚铁路进度(3/4)

首发：~第1817章 中亚铁路进度

虽然罗云英和王平很想下车见识见识这座阿富汗城市，但是今天他们要赶路前往阿富汗首都喀布尔，所以车队并没有在这里停留。

继续沿著公路往南边开进，在昆都士市区南边，罗云英和王平见到一座占地颇大的建筑。

「昆都士的火车站！」罗云英一眼就辨别出这座建筑的作用。

车站建设在昆都士南边的郊区，而两边就是两条铁路。

王平说道：「这条铁路应该就是地图上的中亚铁路了，没想到在昆都士这条铁路已经落地建成了！」

在车队的地图上，中亚铁路还只是一条虚线，表示这条铁路正在建设中。

但是很明显，昆都士的火车站和铁路已经建成，这条铁路从南部接入昆都士，然后从昆都士往西北方向转，进入苏联。

虽然中亚公路和中亚铁路都带著「中亚」一词，但是二者有极大区别。

中亚铁路主要用来串联东非和苏联之间的贸易，它最终通过苏联本国的铁路网，接入苏联市场，尤其是古比雪夫、斯维尔德洛夫斯克和喀山等后方城市。

斯维尔德洛夫斯克也就是原沙俄的叶卡捷琳娜堡。

现在因为和德国的战争，苏联已经按照之前的计划，启动了其后方这些城市的运作，从而确保本国军工生产的平稳运作，满足和德国持续作战需求。

而中亚铁路开通后，将成为东非物资输送到苏联的重要渠道。

不过，关于这一点，倒不是东非偏袒苏联，毕竟东非也照样和德国做生意，就比如巴格达一柏林铁路，也是东非和德国之间的主要贸易通道。

事实上，德国也同样切断了东非和苏联之间海上贸易路线，就比如波罗的海和黑海航线，因此东非和苏联之间联手建造一条中亚铁路也并不算过分。

王平说道：「要是这条铁路也能接入我国就好了！相较于中亚公路，很显然铁路的运力更强大。」

「如果有铁路加持，东非的援助物资能够更快地抵达我国境内，甚至完全可以解决现在我国战争物资的缺口。」

罗云英摇摇头说道：「相较于公路，想把铁路通过苏联，接入我国，情况更加复杂。」

「中亚铁路本身耗费巨大，苏联和东非之间的贸易，是可以支撑起这条铁路运营的，而且要是中亚铁路接入我国，想一想我们之前经过的山区，成本只会更高！」

「要是等铁路修成，恐怕我们和日本的战争都已经结束了。」

罗云英说的最后一句话，也是东非政府不考虑把中亚铁路修建到远东帝国的原因。

即便苏联允许中亚铁路修建到远东帝国，这中间没有个四五年时间，恐怕也很难做到，而四五年时间，远东战争恐怕早都结束了。

而战争结束后，东非对远东帝国的贸易和联系，也就没有必要借道中亚，直接走海运就行了。