第294章 鲲鹏定型(1/4)

首发：~第294章 鲲鹏定型

第二次点火试验，气氛比第一次更紧张。

改进做过了，仿真预测是乐观的。

但真到了要点火的时候，所有人心里都打鼓。

万一没用呢？

万一起了反作用呢？

万一引发了新的问题呢？

赵四坐在控制室里，盯着振动监测的屏幕。

这次他们增加了测点，在轮盘和叶片的根部都贴了加速度传感器，能更精细地捕捉耦合振动的信号。

点火，启动，转速爬升。

当转速达到8500转，也就是上次出现明显次峰的位置时，所有人都屏住呼吸。

频谱图上，主峰在25Hz，清晰稳定。

75Hz和125Hz处还有小峰，但幅值比上次小了三分之一。

而关键的150Hz附近……

几乎看不到明显的突起。

“150Hz频带，振动幅值0.002毫米！”

负责监测的技术员报告，“比上次降低了一个数量级！”

控制室里响起压抑的欢呼声。

但赵四没放松。

他让陈启明做更精细的频谱分析，把频带划分得更细，看150Hz附近到底还有没有残余的振动能量。

结果出来了：在148-152Hz这个频段内，振动能量很微弱，而且没有明显的峰值。

这意味着，那个危险的耦合模态确实被“打散”了，没有形成共振。

试验继续。

转速提升到9000转，9500转，最后达到10000转。

超过设计转速25%。

振动水平始终控制在允许范围内，没有出现异常的峰值。

三十分钟后，发动机关车。