穿越五九,从签到八级钳工开始

第118章 现场诊断(2/3)

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首发:~第118章 现场诊断

他定了定神,走向那群人。

“专家来了!”刘科长喊了一嗓子。

人群立刻让开一条通道,目光齐刷刷地聚焦在赵四三人身上,带着期盼,也有一丝审视。

赵四没有废话,直接走到那台敞开发动机盖的卡车前。

王永革已经蹲下身,用手电筒照着发动机舱内部检查起来。陈继业则打开随身带来的工具箱,拿出万用表等仪器。

“我是赵明,部里研究中心副主任。这两位是我的同事,王工,陈工。”

赵四对围过来的技工和司机说道,“大家把具体情况再说细一点,特别是故障发生前后的任何异常声音、仪表指示。”

一个嘴唇冻得发紫的老司机抢着说:“赵主任!爬坡的时候,油门踩到底,车子就是不走,发动机‘嘎嘎’乱响,像要散架一样!”

“然后水温表蹭蹭往上涨,很快就开锅了,接着就熄火了!”

另一个年轻技工补充:“我们试着启动,启动机呜呜叫,就是带不动!拆了火花塞看,电极湿漉漉的,有股汽油味。”

王永革检查了空气滤清器,里面果然结了一层冰霜混合物,又摸了摸高压线,嘀咕道:“这低温,橡胶都硬了,密封估计也够呛。”

陈继业用万用表测量了故障车辆蓄电池的电压,皱眉道:“电压不足,内阻很大,低温下启动电流远远不够。”

赵四仔细听着,观察着。他伸手摸了摸发动机缸体,又看了看燃油滤清器外壳,示意王永革拆下来。

滤清器倒出一些浑浊的液体,明显有油水分离的迹象,底部能看到细微的冰晶。

“基地用的燃油标号是多少?有没有采取保温措施?”赵四问刘科长。

“用的是负十号柴油。油箱和油路有简易保温层,但看来效果不好。”刘科长回答。

赵四心中渐渐清晰。

高原低压导致沸点降低,重载爬坡时发动机负荷大,散热条件差,容易开锅;

低温导致燃油蜡质析出,流动性变差,油水分离结冰堵塞滤清器和油路;

蓄电池性能暴跌,启动扭矩不足;

低温还可能使机油黏度增大,增加运行阻力。

这几个因素恶性循环,最终导致车辆趴窝。

但问题的核心突破口在哪里?

赵四目光扫过那些期盼的眼神,知道必须尽快拿出可行的应急方案,先让部分车辆动起来,恢复起码的运输能力。

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