第444章 成绩取消：63(3/16)

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25圈圈尾，吴轼进站了。

法拉利车队准备的也是一套白胎，这没有任何问题。

2.6秒的换胎时间和汉密尔顿一模一样。

因而等到吴轼第26圈来到赛道上时，仍然领先汉密尔顿。

由汉密尔顿开启的二停潮不仅仅影响了吴轼，也带动了一批车手进站。

第27圈，前排的排名变动暂时稳定。

此时皮亚领先，拉塞尔第二，维斯塔潘第三，诺里斯第四。

吴轼第五，落后诺里斯3秒，距离皮亚11秒。

汉密尔顿仍然在吴轼身后1.8秒。

吴轼及时进站，并没有被undercut。

法拉利策略部门犹犹豫豫，结果被汉密尔顿逼了一把做出决定。

此时再思考策略已经没有了任何意义。

至于为什么勒克莱尔也进站了，自然是因为乐扣第二个stint的圈速并不好看，他没有机会用这套轮胎执行好一停策略。

第28圈，令瓦塞尔担心的维斯塔潘也进站了。

第29圈，诺里斯也进站了。

第30圈，皮亚进站。

前排车手一个接著一个完成了二停，这让法拉利众人著实松了口气。

直到第31圈结束。

「乔治还没有进站，你距离他5.322，他上圈的圈速是47秒480。」

乔纳森意识到担心的问题正在发生。

因为吴轼第31圈的圈速仅仅1分47秒118。

两人的差距目前还有5.322秒。

此时比赛仅仅剩下13圈，看似追上5.322秒不难，实则面临不少的挑战。

吴轼必须在10圈内追近到拉塞尔DRS区，预留好最少三圈的进攻时间。

这意味著每圈的追击速度不得低于0.53秒，而刚刚一圈吴轼仅仅追近了0.36秒左右。

吴轼知道必须不断压榨这套白胎，尽可能的推得更快。

第32圈开始，吴轼的无线电进入到了静默状态。

不是他不再回复乔纳森，而是将精力完全投入到了推进之中。