第422章 59号来背负(7/9)

首发：~第422章 59号来背负

倒是第四名的勒克莱尔在追击第三的诺里斯，但缺乏进攻空间。

后排车手们也相对稳定，很快拉成了一条直线。

起步和第一圈堪称平淡。

第二圈DRS启动后，吴轼在维斯塔潘的DRS区里，而诺里斯也在吴轼的DRS区里。

维斯塔潘竟然直接开起了DRS小火车。

而从第四名开始，勒克莱尔也开起了小火车，身后带著拉塞尔和皮亚斯特里。

不过仅仅两圈后，皮亚依靠迈凯伦的超强性能完成了对拉塞尔的超越。

最前部的三辆车，维斯塔潘也在试著慢慢将吴轼甩出了DRS区。

不过吴轼追得很紧，直到第8圈才被甩开到1.2秒。

他身后的诺里斯此时也被甩出了DRS区。

前方三人开始自己跑自己的。

同时也是这圈，阿尔本、加斯利、博塔斯进站换胎。

结果加斯利因为右前轮没上紧，不得不在第9圈重新回来更换轮胎。

比赛进入了对于观众来说十分无聊的阶段。

车手们一圈又一圈巡航，积分区里没有任何车手在前方车手的DRS区里，因此也没有了争夺。

不过这也是伊莫拉赛道跑起来的常态，无尽的巡航。

露易丝看久了转播画面也没什么看头，就只盯著吴轼的T架视角和各种遥测数据图。

她也是老F1车迷了，自然看得懂这些东西。

或者说，观看画面，是无法体会到F1比赛时的明争暗斗和多方角力。

第20圈，维斯塔潘保持了领先。

吴轼（+3.9s）

诺里斯（+6s）

勒克莱尔（+7.8s）

皮亚斯特里（+12.4s）

三大车队五人的秒差都不算大，维斯塔潘也无法再像去年那样拉开其余人一个进站窗□。

不过此时几人的圈速仍然不受后面陆续进站换胎的车手威胁，所以没有人有动静。

但是红牛知道，不管是吴轼，还是诺里斯，此时应该都是盯著维斯塔潘的领先位置的0