第408章 他说的是对的，就这样(5/6)

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因为从新世纪一路走过来的人们都不会忘记一件事情，那就是阿隆索的政治斗争可不是小打小闹。

说的就是头哥在迈凯伦和法拉利时的事情。

这样一位在政治上难以驾驭的车手，肯定不符合托托的想法。

而且，阿隆索本身或许也不太稀罕梅奔，因为W13以来，梅奔显然陷入了困境之中。

虽然没人会怀疑梅奔能否重回巅峰，但阿隆索今年7月份就43岁了，他没有时间再陪梅奔重回巅峰。

至于红牛，阿隆索确实很有想法，然而他给出的条件非常苛刻。

他不是去替换佩雷兹的，而是去替换维斯塔潘的，不然他不会去红牛。

显然，在前两年间，维斯塔潘已经证明了他的实力，并不是每位车手都愿意和他做队友的。

所以阿隆索和梅奔、红牛谈崩是正常的。

阿斯顿·马丁目前也在想办法进入头部车队行列。

在银石扩充的研发部门，以及大肆招揽其余车队的研发核心人物，都证明了劳伦斯·斯托罗尔的野心。

特别是2026年，阿斯顿·马丁将和本田合作，这或许又会碰撞出一支冠军车队。

就是不知道阿隆索会不会想到那个他大喊「GP2引擎」的遥远下午。

正巧，那也是在铃鹿赛道。

而在阿隆索的转会消息之后，围场里又爆出了赛恩斯转会的消息。

《体育报》和《晚邮报》都宣布，赛恩斯已经和梅奔签署了一份两年的合同。

年薪大约是1500万美元。

不过也有些记者声称维斯塔潘已经和梅奔达成了合同。

然而，另外一家将于2026年加入F1的品牌声称也在和赛恩斯谈论合同的事情。

这就是奥迪了。

赛恩斯父子狮子大开口，提出了五年期，总薪资1.75亿美元的合同。

奥迪立即收敛了热情，表示最多3年，1亿美元。

同时，红牛也在讨论将赛恩斯重新召回，这是霍纳在推动的事情。

马尔科现在则倾向于续约佩雷兹或者普升角田到大红牛了。

反正红牛这两个老头，那是绝不会站在同一个阵营上。

还有就是里卡多，马尔科对这位曾经喜爱的车手发出了最后通牒，公开说道：「他的使命很明确：如果想赢得这个席位，他必须比角田更快，目前情况并非如此。

「劳森作为替补，我们有一位实力强劲的车手，如果2025年没能加入我们，他可能会转投其他车队。」