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首发:~第531章 火箭工厂(5000字)
并没有人来接李松的飞机,因为李松不需要别人来接自己的飞机。
有这个时间,还不如让马工这些人多于点活儿。
面包车直接开到了一架dc10飞机下面。
DC10飞机有好几个衍生型号。
现在这两架就是30型号,也是航程最远的一个型号。
翼展比10型号多了三点五米。
这两架飞机远看就是两架庞然大物。
面包车开到面前,更显得渺小。
单级客舱布局载客量380,两级客舱250,长度55.4米,高度17.7米,翼展50.4米,机身宽度6.02米,机身高度6.02米,客舱最大宽度5.54米。
空机重量一百二十吨,满载重量二百五十九吨。
李松之所以来这个地方,是因为马工正在带著研究小组,研究这两架飞机。
现在正在拆卸飞机里面的东西。
长安飞行器有著完整的改装方案,包括拆掉飞机里面的装备。
李松来到飞机里面,飞机里面的座椅全部拆完了,正在拆卸其他的零部件。
因为要进行电子化改造,所以对飞机内部的所有线路都要进行改造。
就连发动机,也会改成长安飞行器制造公司生产的大涵道比涡扇发动机。
至于原来飞机上的发动机拆下来,以后可以换给其他在民航服务的飞机使用。
这些都是二手平台百年后的那些专家设计的方案。
这架加油机一旦改装完成,那就吊打全世界所有的加油机。
飞机的整体性能,还有控制系统以及加油的辅助系统。
可以说都是遥遥领先。
事实上这种三发布局的飞机,有著不少的缺点。
这种飞机第三台发动机及其配套的燃油系统、进气与排气结构会显著增加飞机的空重。
额外的重量不仅需要更大的机翼或更强大的推力来补偿,还会增加飞行阻力,抵消部分性能。
三台发动机意味著更复杂的维护流程、更多的备件库存和更高的后勤保障要求。
像这两架飞机的第三台发动机维护就比较复杂。
当然三台发动机也有它的优点,那就是可以获得额外的动力。
但是在飞行姿态当中也有一些影响,因为三台发动机的功率分配在不同姿态下需要不同的功率输出。
而这次的改装方案就增加了电子化改造。
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