重回港岛百年

第482章 老娘出马(5/6)

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首发:~第482章 老娘出马

私人飞机直接把阿敏还有她的母亲送走了。

而李松还在长安飞机制造厂!

李松乘坐交付给沪上航空公司的ca201民航客机,前往沪上。

长安飞机制造厂现在每个月量产四架民航客机。

这四架民航客机,一架分配给京都航空公司,一架分配给沪上航空公司,一架分配给羊城航空公司,还有一架分配给国航。

本来历史上,各家航空公司成立的时间比现在更晚。

但是现在国内能够自己制造飞机,所以就提前成立了。

这些航空公司,在成立的时候就进行了改革,虽然是国有企业,但是自负盈亏。

长安飞机制造厂现在三班倒,一个月能够量产四架民航客机。

三个月之后,一个月就能量产五架民航客机。

今年年底,一个月就能量产10架民航客机,到时候就有两条脉动式生产线。

一条脉动式生产线每年的最大产量是50架。

有人说你这个帐算的不对一个月生产五架,一年不是60架吗??

因为生产线的设备要维护,要保养,还有人员也要培训以及考核等等。

另外一条生产线年产50架,也是一个比较科学的数字。

特别是在现有的生产设备下,人工的比例占据了很大。

当然一条生产线也能生产100架200架,但是这样的配置很不合理。

因为产量越大,生产线上的人与设备越多。

如果一条生产线一年就生产200架,那么这些设备的管理,人员的管理就会相当复杂。

那么生产线就会扩大,就会拉长。

一个车间二百台设备,1000个人。

与一个车间1000台设备5000个人的管理完全不一样。

不说别的,后者单单需要的物料,还有其他管理,就是很麻烦的事情。

这还只是生产。

另外还要考虑到订单不多,产能不足的时候,那么两条生产线的对比,50架的产量就更有优势。

而一条生产线每年只是量产50架民航客机,这样整个生产线单独管理。

每个生产线的物料,还有其他运输设备也是单独管理。

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