第358章 意外结果试行鞭法(4/6)

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唯一值得庆幸的是，实物税收折银被拿上台面讨论，如果所有的江南贡税都能折银，那对于江南士绅百姓也是一件大好事。

这时候，苏泽又说道：

“其实本官也有一法，朝廷和江南士绅可以各退一步。”

“刚刚万郎中和葛郎中也已经说了，钢材运输成本最大的一段，是从京师到直沽。”

“到了直沽就可以装上海船，直接抵达吴淞口，而江南的铁路从吴淞口开始修造，就只剩下码头的装卸成本了。”

“而京师到直沽这条路，漕运淤塞，陆路也非常拥堵。”

“所以。”

苏泽看向江南协商团，提出了一个建议：

“如果江南出资，建造从京师到直沽的铁路，朝廷也可以在吴淞铁路的修造价格上给点让步。”

苏泽说完，在场众人尽皆哗然。

怎么讨论吴淞铁路造价问题，先变成了江南实物贡税折银问题，现在又变成了让江南出资修建直沽铁路了？

但是顾宪成的反应很快，他瞬间就抓住了问题关键，立刻反问道：

“直沽铁路如何出资？谁来营建？建成后的运营权归谁？”

苏泽笑着说道：

“顾秀才刚刚还说朝堂诸公锱铢必较在，怎么事关自己也计较起来？”

厅堂内发出笑声，但是顾宪成不顾笑声刺耳，而是盯着苏泽，等待他的回答。

苏泽淡淡说道：

“自然是在京师大宗交易市场募股，但是江南的士绅商贾也可以认购。”

“直沽铁路也比照房山铁路旧例，成立董事会来运营，其收益除了抵掉工部的投资之外，由股东共同商议支配。”

顾宪成的反应很快，他立刻问道：

“苏翰林的意思，日后吴淞铁路，也是同例，也要在京师的大宗交易市场募股？允许京畿地区的士绅富商入股？”

苏泽点头说道：

“民间私募真假难辨，若是有人借着铁路募资招摇撞骗如何？岂不是损伤朝廷和铁路董事局的信誉？”

“京师大宗交易市场发行过房山铁路和倭银公司的股票，只要在报纸上做一下宣传，那就不会有人上当了。”