第210章 两京铁路(2/3)

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长达一千多公里的蒸汽机车铁路，耗费了整整七年，终于竣工。

关于这条“两京铁路”，在立项之初，几乎没有一个大臣反对。

后来建着建着，他们发现不对劲了。

草了，怎么那么烧钱？

如果朝廷要扩大“天市坊”的占地面积，没人会有意见，因为真的赚大钱。

可是，铁路呢？他们不了解，不清楚，完全想不到有什么用处？

景泰十年，大臣们纷纷上谏，请求皇帝停工，说来说去，他们的万金油借口只有一个，“劳民伤财”。

朱祁钰完全没有理会他们，劳民怕是没有吧？给普通老百姓提供工作岗位，而且待遇不差，人均月薪五两，许多人恨不得去做。

伤财倒是有，不过，伤的是你们的财吧？

因为财政拨款是从“天市坊”的营收中抽出来的，大臣们早就把“天市坊”当做摇钱罐，他们是真的心疼。

不过有一说一，建铁路确实烧钱，来算一笔账。

首先是民工薪资问题，150万人，月均5两，年均60两，光是工资就烧了0.9亿两白银。

......

然后是材料成本，朝廷掌控了铁矿，就当是不花钱吧，但是，开采铁矿要人，将铁矿提炼锻造成铁轨，也要钱。

铁路每公里用铁一百吨，完整路线至少需要10万吨。

因为开采技术有限，完全跟不上消耗速度，不过，还好前面皇帝的遗产足够丰富，铁资源存货挺多的。

可是，地主家的余粮也经不起这么造呀？

很快，就不够用了。

细心的读者可能会记得，朱祁钰曾经将大明军队所有铁制武器、铠甲淘汰，全部熔炼。

其实这部分增补，只能勉强与新式武器的消耗持平，并不能给铁路建设增加资源。

于是，朱祁钰在景泰十年，发动大型对外战争。

一是为了复仇，瓦剌长久以来对大明边疆的伤害，罄竹难书。

二是为了掠夺资源，占领金属矿产，让瓦剌和李氏王朝的遗民义务挖矿，可以节省一大笔开支。

既然技术不够，那就人数来凑。

在多地日夜开工的情况下，大明铁资源得到了迅速补充。

总体来说，打仗肯定是赚的。

朱祁钰在景泰八年的时候，又新建了一个超大型冶炼厂，成本1000万两。