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首发：~第534章 九州革新（上）
「我现在还记得，那位曾经在大众工作过的投资人向我说，俞先生，我给你三分钟时间，你告诉我，我为什么放著大众的股票不买，要投一家东方的汽车项目？」
「我用了三十秒让他主动延长时间和我探讨我们的技术。」
俞兴站在车的前面，侧身回看屏幕，上面跳出「九州」麋鹿测试的成绩。
——75km/h。
俞兴指著屏幕上的数字，一边按手里的按钮，一边说出含金量：「这个数字就是全球中大型SUV麋鹿测试的第一名！」
屏幕上紧接著出现Jeep大切诺基是63.5km/h，奔驰的ML成绩是67.6km/h，宝马X5M的是72km/h。
「大家都知道它们的价格还是很贵的，落地要60多、80多和100多万，宝马向来是操纵好，成绩确实也不错，来，我们看下我们麋鹿测试的姿态。」
俞兴边放视频，边插入价格信息，顺便赞了赞第二名。
视频里的「九州」在进行麋鹿测试，车身姿态相当稳定。
发布会现场有不少是业内资深人士，许多行业媒体也都清楚数据意义，忍不住就出现了议论之声。
俞兴乐呵呵的回头，自信的说道：「这项全球第一，欢迎各大机构复测，我们是很有信心的，但凭什么碳矽集团第一款车就能做到这样的成绩？」
「欧洲的老外当时是不信的，然后我们会都没开完，出了会议室就用了一辆车来复测。」
俞兴伸手又放出视频，这次的画面有些晃，确实是当时实地为欧洲财团复测的场面，声音也显得嘈杂，但很明显的听到老外瞧见「九州」结束测试时的惊讶之声。
屏幕上的画面切回，重新变为「九州」和ML、大切诺基、宝马X5M的成绩对比。
「我们现场复测的成绩甚至超过了75km/h，达到了77km/h，这种技术上的进步价值为我们换来60亿。」
俞兴又一次强调技术的重要性。
场下这时对于这种极容易复现的成绩已然几乎相信，也就对于俞总这种自信给予了热情的掌声。
「我们的『九州』采用了前双叉臂+后多连杆的悬架，采用的又是博世最好的iBooster系统，哦对，现在的ModelS也开始装载这款系统了，最重要的是，前后电机在扭矩调整上有太大的优势了，我们只需要20ms，油车却需要200ms。」
「这一套配置，经常看车的朋友们应该都知道，通常都是采用在四五十万的车上面，像大众的途观，它用的就是麦弗逊和多连杆的悬架。」
「不计成本的硬体加上电气化的进步，这样的产品品质直接打动了我们的投资人。」
「但不仅仅是这样，我们不仅要稳，更要硬。」
俞兴走了两步，伸手按在车的A柱上，放出如今已然很具有权威性的偏置碰撞测试画面。
(本章完)
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