第1834章 刚果独立(2/3)

首发：~第1834章 刚果独立

「我们纳的税，绝大部分没有落实到刚果当地的发展上，这导致刚果交通和基建发展十分缓慢。」

「但是我们凭借自身的努力和优势，创造的财富却远不止于此，1939年，刚果自治领的经济，已经和本土差别不大，但是我们的生活却并没有因此得到改变。」

这里瓦罕罗尔所说的差别不大，主要指的是人均生产上，甚至要讨论人均生产价值，刚果自治领反而还要超过比利时本土。

就以钢铁产量为例，在战前比利时本土钢铁产量高达两百多万吨，这是一个十分惊人的数据，但是刚果自治领的钢铁产量也有八十多万吨。

看起来比利时本土的钢铁产量是刚果的两倍还多，问题在于比利时本土可是有八百多万人口，而刚果自治领只有两百多万。

所以这就导致刚果的人均钢铁产量，反而要略微超过比利时本土。

刚果在其他不少领域，也是这种情况，但是比利时作为欧洲最发达的区域之一，和刚果在交通、建筑、民生等等方面，显然有著肉眼可见的区别。

比利时本土的交通，自然是四通八达，现代化程度极高，而刚果的交通，仅有的几条主干道还是东非主导建设的，而刚果城市以外的区域，甚至除了黑角市以外的城市，其交通都算不上多好。

特别是一些和东非交界的城镇，当地居民的心理落差更大，仅仅是一界之隔，东非那边可能就是宽敞漂亮的柏油路，或者平整整洁的水泥路面，到了刚果这边，就变成了泥土路面。

不可否认，刚果的几条交通主干道，建设水平还是很不错的，但是刚果的国土面积可是也有二十万平方公里，所以几条有限的现代化交通线路，对刚果自治领完全是杯水车薪，无法满足刚果当地民众的出行需求。

而在城市建设方面，刚果的城市更不能和比利时本土相提并论，刚果唯一能看的也只有首府黑角市。

但是除了黑角市以外，刚果的其他城镇和村落，放到比利时本土，可能连其发展相对落后的区域，都比不过。

瓦罕罗尔就说道：「我们刚果的广大农村，以及黑角市以外的城镇，毫不客气地说，在建设上，可以说落后本土二十年。」

「在我们自己创造的财富，被本土拿走后，我们没有充裕的资金来推动刚果其他城镇和乡村的建设，推动黑角市以外的区域发展。」

「这使得那些区域规划混乱、卫生条件糟糕，甚至没有普及自来水和电力，民众的生活水平与刚果当前火热发展的经济完全不匹配。」

「就算是黑角市本身，能够发展到今天，成为一座大西洋沿岸的美丽城市，更多的也是我们自身的努力，而不是本土的支持。」

「如果不是本土，黑角市只会更加繁荣，甚至成为南大西洋沿岸的大城市也不是没有可能。」

黑角市放在南大西洋沿岸，其城市建设水平，其实已经算是中等偏上，远高于西非，但是不如东非沿海，和南美沿海城市差不多持平。

但是这一点不能让黑角市当地民众感到满意，因为在他们看来，南美那些国家，其发展水平还不如刚果。

单从工业上来看，刚果的发展就远超南美各国，光是钢铁产量，就没有任何一个南美国家可以碰瓷刚果。

南美钢铁产量第一大国，也就是巴西，在1939年的钢铁产量也才十万吨左右，只有刚果的七分之一，而现在南美最发达的阿根廷，钢铁产量甚至不足三万吨。

其他南美各国，在钢铁产量上数据更是不堪，对比南美各国，刚果说是工业强国也不为过。

而庞大的钢铁产能，以及靠近东非市场的优势，也带动了刚果其他产业的蓬勃发展。

从整体上来说，刚果已经算是一个半工业化的区域。

而在农业上，刚果的发展同样不差，毕竟刚果的人口只有二百万，国土却又二十多万平方公里，所以当地的种植园经济相当发达。

单单是刚果的农业条件，就注定了现在刚果只要不出大问题，其民众生活质量就不会太差，满足基本温饱的同时，还有余力出口换取外汇收入。

既然刚果的工农业都发展得错，经济自然也差不到哪去，而正是因为如此，刚果民众对比利时本土的不满也日渐增长。