第1814章 苏联的「模仿」(1/3)

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第1814章苏联的「模仿」

1940年4月3日。

在蜿蜒曲折的山道上，一条狭长的公路不断在崇山峻岭中浮现，两边是陡峭的高山崖壁，下面是湍急的河流。

这里的山几乎见不到什么绿色，植被极为稀缺，岩石完全裸露在山体外部，一些看起来摇摇欲坠，仿佛随时有可能坠落下来，河谷里也看起来并不平坦，河床中布满了碎石。

一支由七辆汽车组成的车队，正在公路上由东向西行驶，这支车队的每辆车头前，赫然各支著一面小旗帜，蓝色为底，上面绣著白色的太阳图案。

从这旗帜上就不难看出这支车队归属是远东帝国，而这支车队自前所在的位置，则是苏联的加盟国塔吉克斯坦境内，这条公路也正是中亚公路南端。

在车队中央，一名明显远东帝国打扮的司机和副驾驶正操作著车辆，紧跟在前车的屁股后。

主驾驶位上的人叫罗云英，副驾驶位的叫王平，两人面容消瘦，但又显得精干，穿著远东帝国的灰褐色军服。

在略微颠簸的公路上，王平却啧啧称奇道：「在这种鬼地方修建一条公路，东非和苏联人是真厉害！两边都是石山，也不知道当时动用了多少人力，不过看起来，这里的居民好像也不怎么多。」

虽然路况极差，但是王平丝毫没有感到不适，反而对这条公路的修建充满了惊奇。

原因也很简单，在这个时代的远东帝国，也没有多少像样的公路，因此东非和苏联应急建设的中亚公路，即便标准很低，可在王平看来也算很好了。

罗云英说道：「东非和苏联与我们不一样，这两个国家都是工业国，修路的技术和方式，和我国自然也不同。」

「他们肯定不可能单纯以人力开凿这条盘山公路，而是采用爆破、大型机械设备和工程车辆来完成。」

从罗云英的话里可以听出来，他具备一定的知识水平。不过也不难理解，在1940年的远东帝国，司机并不是一种简单的职业，绝非普通人能胜任的。

这个时代远东帝国的驾驶员想拿到证件，甚至要经过政治审查。不仅要求身体健康、

无不良嗜好，往往还需要殷实商户担保并出具学历证明。

原因也很简单，在20世纪的远东帝国，汽车无疑属于贵重财产，这种情况下，身家清白的人才能成为驾驶员也就不意外了。

至于学历要求，1940年的远东帝国司机绝对属于稀缺的高门槛职业，不仅要学会驾驶，还要学习相关的机械知识，掌握修车技能，因此有一定知识水平的人培训起来，也更容易上手。

毕竟此时远东帝国民众，绝大部分甚至连汽车都没有见过，他们对新事物的接受能力也相对较低。

除此外，能到中亚公路担任驾驶员的远东帝国司机，本身竞争压力就比较大，尤其是对比此前的滇越公路。

滇越公路是要面临日本轰炸压力的，而中亚公路过于靠西边，且远离远东战场，因此相对安全。

一个稳定，薪水相对较高，且比较安全的职业，在1940年远东帝国，其吸引力自然也不言而喻。

甚至有不少人通过走后门，拉关系才争取到这个机会。

当然，中亚公路也确实对现在远东帝国极为重要，在缅甸战争爆发后，中亚公路已经成为远东帝国最重要的外部生命线。

而罗云英和王平，他们两人的家庭放在这个时代的远东帝国，虽不说大富大贵，也是相对富裕的阶层。

两人都有一定的学历水平，算是知识分子了。

罗云英接著说道：「现在我们经过的这个地方叫塔吉克斯坦，现在是苏联的地盘，据我所知，这个国家的人口本来也不多，因此，东非和苏联自然不可能大规模从当地雇佣工人。」

「刚才你也说了，这一路下来我们基本没有看到多少人烟，偶尔才能见到一处村落和小镇。」

「不过想一想也知道，就这种山沟沟里，连平整的土地几乎都没有多少，想养活太多人也不可能。」