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首发：~第1029章 国防工业
当然，前世将飞艇带向航空业巅峰的还要属德国的齐柏林伯爵，齐柏林飞艇可以说是飞机出现前唯一大规模应用于民航业的实用性飞艇，换句话说齐柏林飞艇的出现开辟了民航业这一新兴产业也不为过。
目前，世界主流工业国家的飞行器发展方向依旧以飞艇为主，东非则率先向飞机转向，这就是点了不同的科技树，过些年就能体现出两者的差距。
目前东非飞机主要客户除了军方以外，就是其他政府部门，目前气象局或者农业部对飞机很感兴趣，只不过加起来也只采购了两架试水，大头还要看军方，所以现在航空业完全属于国防工业部门掌控。
国防工业的第二大亮点就是汽车和装甲车辆发展，东非汽车制造业已经发展到比较庞大的规模，在世界上处于第一位，并且断崖式领先其他国家。
至于装甲车辆研发进度也在加快，值得一提的是，东非目前装甲部队发展还是比较保守的，虽然产品已经比较成熟，但是有些烧钱，所以只在陆军小规模装备，这也使得东非骑兵仍然是机动部队主流。
不过在陆军步兵大规模装备汽车的情况下，骑兵的劣势也越发明显，目前东非装甲部队只有三支，未来肯定要彻底取代骑兵部队。
除了这些东非陆军掌握的黑科技以外，东非在步枪，火炮等军工业生产上也渐入佳境，主要是因为合金广泛应用大幅度提高了东非军工品质的上限，本来东非在陆军基础军事工业领域和欧美差距就不大，随着东非军工科研领域突破，以及充沛的人才优势，现在东非陆军可以说是世界上最超前的。
而限制东非陆军发展的唯一不利因素那就是“和平”，没有战争推动，东非军事变革自然也不会太过激进，这也是东非骑兵部队能够保留的主要原因。
相较于陆军，海军方面发展就显得没有那么从容不迫了，世界各国海军都在飞速发展，船舶制造技术也日新月异，这使得东非虽然没有参与海军军备竞赛，但是海军技术竞赛从来没有中断过。
而且东非船舶制造业本来就发展比较晚，这也使得东非造船业要补的课很多，军工造船业亦是如此。
东非军工造船业发展相对独立，但是真正抹平和列强差距也就是近几年的时间，同样是享受到了东非科技爆发的红利。
海军在潜艇和战列舰两个主要军用舰艇制造方面，已经可以算是世界顶尖水平，只不过东非战列舰研发现在受到日俄战争影响，暂时处在停滞阶段，需要日俄两国海军提供更多的数据，从而推断出未来海军技术发展方向。
不过这个时间不会太长，根据海军部门预估，日俄海军决战应该在今年五月到六月左右，也就是俄海军进入东亚海域的大概时间。
战列舰发展方向有日俄两国海军试水，潜艇建造方面就没有明确的参考对象了，受益于先发优势，目前东非国产潜艇在世界上就是最先进的，而世界上其他国家中，法国和德国对潜艇作用最为感兴趣。
德国主要是海军高层想另辟蹊径，用来辅助战列舰对抗英国海军，而配合德国科技领域的强大实力所以容易做出成绩，而法国则是因为在海军竞赛中感觉有些力不从心。
战列舰的造价高昂，而法国的对手，英国和德国都比法国更具优势，至于其他国家对潜艇研发就不太重视，或者力不从心了。
毕竟军工研发有技术和资金门槛，基本上只有世界上的强国才能负担的起。
(本章完)
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